DISENO Y CALCULO DE LA RED VIAL ETAPA 1 DE LA PARROQUIA RIOCHICO DEL CANTON PORTOVIEJO

Abstract

El presente trabajo corresponde a la elaboración de nuestra tesis de grado; previo a la obtención del título de ingeniero civil, en la modalidad de trabajo comunitario, que forma parte de la graduación, la que tiene por finalidad servir a nuestra provincia; prestándole ayuda a problemas que aunque sea pequeños son de vital importancia a nuestra comunidad regional, y también para nuestra carrera como profesionales ya que a través de este proyecto obtendremos conocimientos esenciales que podemos desempeñar en nuestra vida profesional. Por medio de la tesis titulada DISEÑO Y CÁLCULO DE LA RED VIAL ETAPA 1 DE LA PARROQUIA RIOCHICO DEL CANTÓN PORTOVIEJO fue desarrollado producto de la necesidad que esta comunidad tiene, al no contar con este tipo de proyecto nosotros como egresados nos hacemos presentes para aportar con nuestro conocimiento y lograr fortalecer esta comuna con este Diseño Vial y entregarlo al municipio tratando de que pueda ser ejecutado a través de estas autoridades, así prestándole a la parroquia seguridad no solo a los vehículos si no a sus peatones dejándoles gozar de los espacios públicos. Se procedió a delimitar como etapa 1 a una de las calles principales como es la Pichincha que llega a la comuna 1 de Mayo que cruza la Sucre, y la 9 de Octubre que son los lugares centrales de esta parroquia y que aún no cuentan con un sistema de diseño recalcando que esta delimitación se hiso a través de su topografía también realizada. En esta tesis de ingeniería se aplicó los conocimientos adquiridos en nuestro tiempo estudiantil y con el apoyo de nuestro director de tesis y el tribunal de la misma, basándonos en las normas del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, y en las normas que se rigen en los estatutos del código Ecuatoriano de la construcción y por consiguiente las normas AASHTO que también fueron de gran importancia implementarlas para el diseño del pavimento de este proyecto de tesis. En este documento se encuentra detallado un diseño con pavimento asfáltico que se realizó para llegar a su factibilidad de manera que se pudo dejar detallado un plan de gestión vial, y una ficha ambiental para dicho proyecto, pero lo más importante es que se pudo realizar también un diseño de pavimento articulado haciendo énfasis en que este tipo de pavimentos tiene muchas ventajas como ser más económico y de fácil reparación, ya que es muy recomendable para dicha vía teniendo en cuenta que estamos trabajando con una carretera de bajo volumen de tráfico, dejando a las autoridades municipales escoger el tipo de pavimento a utilizar para su dicha reconstrucción, dicho proyecto constan también de las conclusiones, recomendaciones, presupuesto, fotografías y ensayos realizados que afirman nuestra tesis realizada asentado en este diseño vial.