Estudio sobre la influencia de la distancia al borde de los vehìculos pesados en el estado tensional producido en pavimentos de hormigón en las vías de ingreso a la ciudad de portoviejo
Estudio sobre la influencia de la distancia al borde de los vehìculos pesados en el estado tensional producido en pavimentos de hormigón en las vías de ingreso a la ciudad de portoviejo
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Authors
Callaveral Franco, Teddy Francisco
Vera Intriago, Kelvin Eudacio
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Tutor
Co-Tutor
Publisher
Universidad Técnica de Manabí
Campo Amplio
Campo Espec�fico
Num. P�ginas
Date
2016
Abstract
The current research, titled: “STUDY ON THE INFLUENCE OF” THE DISTANCE
TO THE EDGE OF HEAVY VEHICLES “IN THE TENSIONAL STATE PRODUCED IN
CONCRETE FLOORS IN THE ENTRANCE ROUTES TO PORTOVIEJO CITY”. It refers
to traffic of heavy vehicles in the entrance routes to Portoviejo city such as (Manta –
Portoviejo; Crucita – Portoviejo; San Plácido – Portoviejo, y Santa Ana – Portoviejo).
In this research work, the distances from the outside of the heavy vehicle tires to the
edge of the road will be measured, through a statistical processing, the characteristic distance
for a given probability will be determined.
The tensions produced by traffic are those involved in the design of concrete slabs,
considering that the higher tensions are produced in the edge of the slabs. However, at the
edges of the slabs, the highest probability in the circulation of the vehicles is not experienced.
Description
El presente trabajo denominado “ESTUDIO SOBRE LA INFLUENCIA DE LA
DISTANCIA AL BORDE DE LOS VEHÍCULOS PESADOS EN EL ESTADO
TENSIONAL PRODUCIDO EN PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN LAS VÍAS DE
INGRESO A LA CIUDAD DE PORTOVIEJO”. Hace referencia al tráfico de los vehículos
pesados en las vías de ingreso de la ciudad de Portoviejo como son (Manta – Portoviejo;
Crucita – Portoviejo; San Plácido – Portoviejo, y Santa Ana – Portoviejo).
En el trabajo de investigación se medirán las distancias desde la parte exterior de los
neumáticos de vehículos pesados hasta el borde de la calzada, luego mediante un
procesamiento estadístico se determinará la distancia característica para una determinada
probabilidad.
Las tensiones producidas por el tráfico son las que intervienen en el diseño de las losas
de hormigón, considerando que las mayores tensiones son producidas en el borde de las losas.
Sin embargo, en los bordes de las losas no se experimenta la mayor probabilidad en la
circulación de los vehículos.
Keywords
DISTANCIA,
VEHÍCULOS PESADOS,
PAVIMENTOS DE HORMIGÓN