DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE TRANSITO ENMARCADAS EN EL TRAFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA), ESPECTRO DE CARGA Y ANCHO DE VÍA, EN LAS ARTERIAS VIALES E30 MANTA-PORTOVIEJO, E30 RODEO-PORTOVIEJO, E39A ROCAFUERTEPORTOVIEJO Y E462B SANTA ANA-PORTOVIEJO, QUE CONFLUYEN EN LA CIUDAD DE PORTOVIEJO

dc.contributor.advisor VILLACRESES VITERI, CARLOS
dc.contributor.author MOLINA MOREIRA, JOHN JAIRO
dc.contributor.author KING LARREÁTEGUI, LENIN SANTIAGO
dc.date.accessioned 2023-08-04T15:18:14Z
dc.date.available 2023-08-04T15:18:14Z
dc.date.issued 2014
dc.description La presente tesis, se basa en realizar un análisis del flujo vehicular que transita por las principales vías de acceso a la ciudad de Portoviejo, considerando su respectiva clasificación vehicular y analizando no solo el peso neto de dicho vehículo, el cual esta normado, sino también generando una investigación objetiva dirigida a aquellos vehículos que transitan con cargas excesivas a simple vista. El análisis vehicular se basa en las normativas predispuestas por la Norma Ecuatoriana Vial, en donde existen detalles específicos de función y servicio de cada vehículo, brindando parámetros como dimensiones y cargas admisibles de cada uno. Así mismo, también se dispuso de métodos de cálculo aplicados por la Asociación Americana de Oficiales de Carreteras Estatales y Transportes o por sus siglas en inglés AASHTO, American Association of State Highway and Transportation, y por la Asociación de Cemento Portland, por sus siglas en ingles PCA, Portland Cement Association. La finalidad de la presente investigación es generar un espectro de carga en función de las cargas reales que transitan por las vías en estudio, dando a conocer la magnitud del problema de transitar con cargas excesivas sobrepasando los limites estipulados en las normativas nacionales
dc.description.abstract This thesis is based on an analysis of traffic flow passing through the main access roads to the city of Portoviejo, considering the respective vehicle classification and analyzing not only the net weight of the vehicle, which is regulated, but also generating an objective investigation aimed at those vehicles passing glance with excessive loads. The analysis is based on vehicle regulations biased by the Ecuadorian Norma Road, where there are specific details of function and service of each vehicle, providing parameters such as size and allowable loads each. Likewise, it also became available calculation methods applied by the American Officers Association of State Highway and Transportation or by its acronym AASHTO American Association of State Highway and Transportation, and the Portland Cement Association, for its acronym in English PCA, Portland Cement Association. The purpose of this research is to generate a load spectrum based on the actual loads transiting pathways under study, revealing the magnitude of the problem of moving with excessive loads exceeding the limits stipulated in national regulations
dc.format application/pdf
dc.identifier.uri http://repositorio.utm.edu.ec/handle/123456789/2698
dc.language.iso es
dc.publisher Universidad Técnica de Manabí
dc.rights openAccess
dc.rights.uri https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject Traficos
dc.subject Ingenieria civil
dc.subject flujo vehicular
dc.title DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE TRANSITO ENMARCADAS EN EL TRAFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA), ESPECTRO DE CARGA Y ANCHO DE VÍA, EN LAS ARTERIAS VIALES E30 MANTA-PORTOVIEJO, E30 RODEO-PORTOVIEJO, E39A ROCAFUERTEPORTOVIEJO Y E462B SANTA ANA-PORTOVIEJO, QUE CONFLUYEN EN LA CIUDAD DE PORTOVIEJO
dc.type Thesis
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